Metoder for tetting av rørgjennomføringer

Det finnes i hovedsak 2 hovedtyper tetningsmetoder for rørgjennomføringer:

• Metoder som krever fylling av hulrom mellom rør og sleeve
• Metoder som ikke krever fylling av hulrom

 

Metoden som benyttes skal være testet og godkjent ved uavhengig test institutt. Metoder for tetning av rørgjennomføringer skal være sertifisert. Det er viktig at inspektøren setter seg inn i alle detaljer i sertifikatet og spesielt med tanke på eventuelle begrensninger.

 

Sertifikatet skal beskrive:

• Hvilke brannklasser sertifiseringen omfatter
• Geometriske/dimensjonsbegrensninger
• Ved krav til tilleggsisolering på rør, eller spesifikke krav for enkelte brann klasser, så vil dette være beskrevet

 

Nofirno/CER - rørgjennomføring

• Består av staver i gummimateriale som monteres mellom sleeve og rør. Universal materiale og brukes på «alle dimensjoner» trengs ikke måles opp og bestilles på dimensjon annet enn ha nok materiell
• Stavenes lengde er:
  • A skiller = 140 mm (kabelgjennomføring)
  • H skiller = 210 mm (rørgjennomføring)
• I tillegg skal det monteres 20 mm sealing på begge sider av penetrasjonen. Dette krever at total lengde på sleeve er min. 180 og 250 mm. Løsningen kan monteres fra en side ved hjelp av forskaling

 

 

Løsningen er testet og dokumentert for klassene

• A0 – A60 og H0 – H120
• Nofirno har begrensninger i forhold til operasjonstemperatur, monteringstemperatur, rørdimensjon og avstand mellom sleeve og rør.

 

Lite inspeksjonsvennlig. Løsningen absorberer ikke fuktighet.

Rise

• Består av staver i gummimateriale som monteres mellom sleeve og rør
• Før montering av staver skal det monteres en gummimatte rundt røret.
  • Ved en brann vil temperaturen øke til over 200°C og en ekspansjonsprosess starter

• Ved full ekspansjon vil stavene fylle opp området mellom sleeve og rør, slik at brannen ikke kan spre seg
  • Stavenes lengde er: A skiller = 140 mm og H skiller = 210 mm

• I tillegg skal det monteres 20 mm sealing på begge sider av penetrasjonen. Dette krever at total lengde på sleeve er min. 180 og 250 mm
• Løsningen kan monteres fra en side ved hjelp av forskaling
• Løsningen er testet og dokumentert for klassene :
  • A0 - A60 og H0 - H120
• Rise har begrensninger i forhold til operasjonstemperatur, monteringstemperatur, rørdimensjon og avstand mellom sleeve og rør. Lite inspeksjonsvennlig
• Løsningen absorberer ikke fuktighet

 

 

 

Montering av Rise/Norfino

 

Lambda PPS mansjett

• Godkjent og sertifisert for A og H - gjennomføringer
• Løsningen er inspeksjonsvennlig da den kan demonteres
• Kan monteres kun på en side (eksponert/ueksponert avhengig av brannklasse)
• Raskt og enkel installasjon og dermed kostnadseffektiv.
• Bestilles og produseres etter mål.
• I områder eksponert for mekaniske påkjenninger bør det i tillegg monteres en mekanisk beskyttelse

 

 

Trelleborg HPT mansjett

• Mansjettløsning godkjent for alle brannklasser
• Løsningen er inspeksjonsvennlig da den kan demonteres
• Kan monteres kun på en side (eksponert/ueksponert avhengig av brannklasse)
• Raskt og enkel installasjon
• Kostnadseffektiv
• I områder eksponert for mekaniske påkjenninger bør det i tillegg monteres en mekanisk beskyttelse

 

 

Studsvik skum (Fireseal FS-03)

• To-komponent skum for tetning av gjennomføringer
• Montering utføres ved hjelp av maskin for blanding og oppfylling av skum
• Skummet ekspanderer slik at det fyller hulrom mellom sleeve og rør
• Ved omgivelsestemperatur 0°C stopper ekspansjonsprosessen og produktet kan ikke benyttes
• Løsningen krever forskaling i bunn
• Arbeid på dekksgjennomføringer krever stillas
• Yttermantlig består av en fiberduk som males eller bruk av to-komponent Sealer

 

Krav til gjennomføringer

• Gjennomføringer i brannskiller skal ikke redusere intergriteten, stabiliteten eller temperaturbegrensningene til skilleveggen
• Gjennomføringstetting skal testes for overensstemmelse med IMO Res. A.754 (18)
• Termisk eksponering skal skal være i samsvar med ISO 834-1/NS EN 1363-1
• Tettemateriale til gjennomføringen skal testes for overensstemmelse med IMO Resolution A 653